El carburo de wolframio o carburo de tungsteno es un compuesto cerámico formado por wolframio y carbono. Pertenece al grupo de los carburos, es un compuesto intersticial con composición química de W₃C hasta W₆C. Se utiliza fundamentalmente, debido a su elevada dureza, en la fabricación de maquinarias y utensilios para trabajar el acero. De esta característica también recibe el nombre de «vidia» (en alemán widia, como abreviatura de wie diamant (‘como el diamante’).

Debido a su elevada dureza y escasa ductilidad, se elaboran piezas de este material en forma de polvo, añadiendo entre un 6 y un 10 % de cobalto. Los granos del carburo de wolframio empleados en el proceso suelen tener diámetros de aproximadamente 0,5 a 1 micrómetros. El polvo se prensa, y las piezas obtenidas se calientan bajo presión de 10 000 a 20 000 bares, hasta aproximadamente 1600 °C (algo por debajo del punto de fusión del carburo). En estas condiciones, la masa se compacta por sinterización, actuando el cobalto como pegamento entre los granos del carburo.

El acabado final de las piezas sólo se puede realizar con métodos abrasivos. También es posible trabajarlo con máquinas de electroerosión de hilo o penetración.

El tipo de material formado de esta manera se conoce como cermets, de las siglas inglesas ceramic metal.

Carburo de tungsteno cementado is UNO DE LOS MÁS FUERTES Metales Conocidos Para Los Seres Humanos. MÁS DENSO que el plomo Y MÁS duro que el acero.Tungsteno cementado combinación única de carburo de resistencia, tenacidad dureza y satisface las  aplicaciones exigentes.

Una característica importante de la carburo de tungsteno cementado es el potencial para variar su composición de manera que las propiedades resultantes físicas y químicas garantizar la máxima resistencia al desgaste, deformación, fractura, la corrosión y la oxidación. Además, una amplia variedad de formas y tamaños que pueden ser producidos usando el procesamiento de polvo metalúrgico moderna ofrece enormes posibilidades para diseñar soluciones rentables a muchos de los problemas de desgaste de los componentes y de error encontradas tanto en la ingeniería y el medio ambiente doméstico.

En general, los materiales súper duros todos sufren de baja dureza y poca resistencia a la fractura repentina, el carburo de tungsteno cementado tienen una combinación única de alta dureza y buena tenacidad dentro de un amplio rango y por lo tanto constituyen el grupo más duro versátil para la ingeniería de materiales y herramientas aplicaciones.

El proceso de producción se puede representar en la siguiente síntesis:

1) materia prima
Sheelite o wolframita es el tungsteno que contiene mineral. Amonio-Para tungsteno es el material en bruto a partir de nuestra producción. El "húmedo" es el primer paso que implica una serie de disoluciones, precipitaciones y separaciones. 

2)reducción
Después de una reducción en caliente de la APT en el hidrógeno se obtiene polvo de tungsteno puro (W). Mediante la variación del proceso de reducción del tamaño de grano de la potencia de tungsteno puede ser controlada dentro de ca.1-20um

3)carburación
Tungsteno y el carbono se mezcla en las proporciones adecuadas. La mezcla se calienta a una temperatura alta en hidrógeno bajo la formación de polvo de carburo de tungsteno (WC)

4) Pesaje de los ingredientes
Different polvo de WC y aglutinante en polvo de cobalto (Co) son considerados como la materia prima para la fabricación de carburo de tungsteno cementado. Después de la pesada inicial de WC, Co y otros aditivos a la composición prescrita y carburo de tungsteno cementado de grado, la mezcla es molida en húmedo.

5) Fresado
La molienda tiene efecto tanto en los granos de carburo y la homogeneidad de la suspensión. El procedimiento de molienda es importante para lograr homogéneos carburo de tungsteno cementado después de la sinterización.

6)El secado por pulverización
Después de la molienda de la suspensión debe ser secado, por ejemplo, mediante secado por pulverización para formar un polvo. Esta "Ready-To-Press" (RTP) en polvo consiste de aglomerados esféricos de los mandantes.

7)mezcla de ensayo
Las propiedades de prensado y la composición de la RTP-polvo son importantes para el proceso siguiente. El tamaño y forma de la RTP-polvo se miden. Además, el polvo debe tener buen comportamiento de flujo a fin de llenar de manera uniforme las cavidades de una herramienta de prensa.

8)Compactación
La producción de tungsteno carburo cementado comienza a presionar RTP-polvo en pactos. Los diferentes métodos de compactación RTP-polvo:
-Uniaxial troquelado: proporciona una alta reproducibilidad en forma relativamente altos costos fijos y variables bajo.
-Prensado isostático en frío (CIP): Para los Productos con Formas inadecuadas párrafo Gastos de prensado uniaxial, bajos Fijos y variables que de Altura.
-Extrusión: Para varillas de carburo de tungsteno cementado: altos costos fijos y variables bajo.

9)Mecanizado Soft
En algunos casos los compactos son suaves en forma mecanizada o verde en una forma adecuada antes de la sinterización.

10)sinterización
La sinterización es la etapa del proceso final en la que el carburo de tungsteno cementado obtener sus propiedades como material de ingeniería de alta resistencia. El proceso de sinterización se realiza a alta temperatura tal modo que el aglutinante fundido podría combinar con el WC. La sinterización se puede hacer con o sin gas de alta presión isostática (HIP)

11)Mecanizado
Después de la sinterización del compacto ha sido objeto de contracción de ca.50% en volumen. Algunos CC-piezas en bruto está listo para el envío después de la sinterización. La mayoría de las piezas en bruto son mecanizadas por diferentes medios, por ejemplo, EDM, torneado, taladrado, rectificado, para preparar el instrumento terminado.

12)control de Calidad
Un control de calidad se lleva a cabo una de las piezas de carburo de tungsteno cementado antes del envío: Propiedades de dimensión, forma física y se comprueban antes de la aprobación del tungsteno cementado partes de metal duro.

El Estelite o Stellite es una aleación de cobalto-cromo creada para aumentar la resistencia al desgaste de los metales. Puede también contener tungsteno y una cantidad pequeña, pero importante, de carbón. Es una marca registrada de Deloro Stellite Company y fue inventado por Elwood Haynes a principios del siglo XX como sustituto para los recubrimientos decubertería (en algunos países llamado "servicios") que debía ser limpiada frecuentemente.